6.13 Zagrożenia związane z użytkowaniem środków transportu wewnątrzzakładowego

W 2019 roku znowelizowano Ustawę z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym, która określa zasady, zakres i formy wykonywania dozoru technicznego oraz wskazuje jednostki właściwe do jego wykonywania. Od momentu przeprowadzenia tej nowelizacji, ustawa doczekała się wielu zmian, skutkowało to ogłoszeniem jednolitego tekstu ustawy [1]. Przeprowadzona nowelizacja wraz z późniejszymi zmianami miała na celu doprecyzowanie, czy też ujednolicenie niektórych przepisów związanych z działalnością Urzędu Dozory Technicznego (UDT). Nowelizacja wprowadza usprawnienie kontaktów przedsiębiorców z UDT, zmniejszenie barier administracyjnych, czy też wprowadzenie w formie elektronicznej protokołów z badań technicznych podległych urządzeń. Ważną zmianą jest również uznawanie przez różne jednostki dozorowe (UDT, Transportowy Dozór Techniczny (TDT) i Wojskowy Dozór Techniczny (WDT)) zaświadczeń kwalifikacyjnych wydawanych przez każdą z tych jednostek na urządzenia techniczne. Natomiast największe zmiany w przeprowadzonej nowelizacji dotyczyły zwiększenia bezpieczeństwa w eksploatacji urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu, m. in.

• wprowadzono okresowość w zaświadczeniach kwalifikacyjnych do użytkowania urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu, w tym urządzeń transportu bliskiego (UTB).
• Okresowość dotyczy wydawania zaświadczeń kwalifikacyjnych na okres nie krótszy niż 5 lub 10 lat w zależności od rodzaju urządzenia technicznego, stopnia trudności w jego obsłudze i konserwacji oraz stopnia zagrożenia, które może spowodować. Wykaz urządzeń transportu bliskiego ze wskazaniem obowiązujących okresów ważności zaświadczeń kwalifikacyjnych przedstawiono w rozporządzeniu Ministra Przedsiębiorczości i Technologii [2]. Po tym okresie uprawnienia będą mogły być przedłużane na wniosek zainteresowanego zgodnie z wytycznymi Art. 23 ustawy [1].

6-13. slajd 1

• zaktualizowano minimalne wymagania dotyczące programów szkoleń dla osób ubiegających się o uzyskanie zaświadczeń kwalifikacyjnych do obsługi urządzeń transportu bliskiego (UTB).
• W Polsce Urząd Dozoru Technicznego corocznie wydaje dużą liczbę zaświadczeń kwalifikacyjnych uprawniających do użytkowania urządzeń transportu bliskiego. Natomiast UDT nie prowadzi szkoleń przyszłych operatorów, a jedynie powołuje, na mocy rozporządzenia Ministra Przedsiębiorczości i Technologii [2], komisje kwalifikacyjne, które uprawnione są do sprawdzania kwalifikacji i umiejętności przyszłych operatorów urządzeń UTB.
• Prowadzenie egzaminów, wymaga ujednolicenia wiedzy wśród przyszłych operatorów, dlatego na podstawie Art. 37 ustawy [1] opracowano wytyczne dotyczące minimalnych wymagań w zakresie teoretycznego i praktycznego programu szkoleniowego. Na ich podstawie ośrodki (jednostki) szkoleniowe lub pracodawcy opracowują programy szkoleniowe, które po zatwierdzeniu przez UDT wykorzystywane są w szkoleniu osób ubiegających się o zaświadczenia kwalifikacyjne uprawniające do obsługi urządzeń transportu bliskiego (UTB). Program ten udostępniany jest na stronach UDT.

6-13. slajd 2

• wprowadzono konieczność przeprowadzania przez pracodawców resursu urządzeń transportu bliskiego (UTB).
• Resurs urządzenia, wg rozporządzenia Ministra Przedsiębiorczości i Technologii [3], jest to parametr graniczny stosowany do oceny i identyfikacji stanu technicznego, określony na podstawie liczby cykli pracy i stanu obciążenia UTB w założonym okresie eksploatacji z uwzględnieniem rzeczywistych warunków użytkowania. Czyli konieczność prowadzenia przez pracodawcę kontroli stanu technicznego eksploatowanych urządzeń transportu bliskiego UTB w celu odtworzenia i rejestracji ich przebiegu. Przykład przeprowadzenia/wyliczenia resursu dla urządzenia przedstawiono na poniższym rysunku oraz omówiono w wytycznych opracowanych przez UDT udostępnionych pod adresem https://www.udt.gov.pl/images/Wytyczne_UDT_dotyczace_eksploatacji_UTB_wydanie_3_09_luty_2022.pdf .

6-13. slajd 3